La unión del metal con el plástico

Diferentes materiales como el metal y el plástico pueden ser unidos y conectados permanentemente por láser. Este innovador proceso de unión es particularmente interesante en la industria automotriz.

Con el objetivo de generar componentes más ligeros que también son más baratos que las piezas metálicas completas, los láseres se utilizan para unir polímeros reforzados con fibras como el TP-FRPC y los metales. En proyectos de investigación, por ejemplo, B. el proyecto FlexHyJoin: Célula de producción flexible para la unión de híbridos, la óptica láser de Leister se utiliza para unir diferentes materiales de forma neutral en cuanto al peso y sin utilizar disolventes potencialmente dañinos. Los componentes híbridos desarrollados de esta manera pueden instalarse en los vehículos como componentes ligeros. Esto resulta, entre otras cosas, en la reducción de las emisiones de dióxido de carbono.

Horizonte 2020

FlexHyJoin es un subproyecto del mayor programa de investigación e innovación de la UE, Horizonte 2020. En el marco de este proyecto, el Instituto de Materiales Compuestos (IVW), junto con otros socios que, como Leister, forman parte del consorcio del proyecto FlexHyJoin, ha desarrollado una solución para unir el TP-FRPC con el metal en el futuro.

Como no ha habido ninguna solución para satisfacer la demanda de componentes de peso reducido, de bajo costo y extremadamente duraderos, este proyecto ha desarrollado desde entonces un elemento de refuerzo del techo de los automóviles hecho de metal compuesto. En cooperación con otros socios del consorcio FlexHyJoin, los objetivos de emisión de CO2 de los fabricantes de automóviles pueden cumplirse en el futuro.