Extrusie en hetelucht-handlasapparaten

Geometrieën van de lasnaad galvanische tank

Bij het lassen van galvanische tanks worden verschillende naadgeometrieën gebruikt.

A. Biesnaad

De biesnaad is een van de meest gebruikte naadgeometrieën. Het wordt geproduceerd door twee werkstukken te lassen die samenkomen in een T-verbinding.

B: Binnenhoek lasnaad

Binnenhoek lasnaden worden over het algemeen gebruikt op moeilijk bereikbare plaatsen. Vrije vormen en spievormige lasnaadgeometrieën worden zo efficiënt mogelijk gelast.

C: Uiterlijk van hoeknaad

De buitenhoek lasnaad is een biesnaad waarbij de lasnaad langs de rand van de werkstukken loopt die bij elkaar staan. Hierbij wordt de las langs de buitenste longitudinale zijde (rand) gemaakt.

D: X-naad (ook dubbele V-naad)

De dubbele V-naad wordt ook wel een X-naad genoemd. Het is een soort stomplassen en bestaat uit een combinatie van twee V-naden aan elk van de twee zijden van de componenten die moeten worden verbonden.

D: V-naad

Om de V-vormige hoek te bereiken die typisch is voor de V-naad, worden de werkstukken afgeschuind of onder een geschikte hoek ten opzichte van elkaar geplaatst.

E: Lapnaad

Lapnaden worden voornamelijk gebruikt voor kunststof platen. Hier worden de platen bovenop elkaar geplaatst en wordt de lasnaad op de bovenste blootgestelde materiaalrand gelegd.

Thermische verbinding van kunststoffen

Kunststoflassen vereist een overeenkomst tussen de drie lasparameters: temperatuur, druk en snelheid. In tegenstelling tot andere verbindingsmethoden kan met lassen een hoge veerkracht en een sterke, homogene lasnaad bereikt worden. Kunststofverbindingen zijn extreem robuust en perfect afgedicht wanneer ze correct worden verwerkt. Ze kunnen ook worden gerepareerd zonder krachtverlies.

Handlassen met hete lucht

Handlassen met hete lucht wordt voornamelijk gebruikt voor moeilijk bereikbare gebieden en voor korte naden. Dit lasproces heeft de voorkeur voor het verwerken van amorfe kunststoffen, met name PVC. Bij handmatig lassen moet er bijzondere aandacht worden besteed aan een gelijkmatige druk en een constante snelheid. Druk tijdens het lassen de lasdraad verticaal op de naad. De benodigde kracht is afhankelijk van het gekozen basismateriaal en de diameter van de lasdraad. De hitte die uit het buismondstuk ontsnapt, moet afwisselend op de lasdraad en de lasnaad worden aangebracht in een oscillerende beweging in de lasrichting, totdat het einde van de naad is bereikt. Wanneer dit op de juiste manier gebeurt, met de juiste temperatuur en de juiste druk wordt aan beide zijden van de lasrups een lasnaad gevormd in de vorm van een uniforme dubbele rups.

Snellassen met hete lucht

Lassen met hete lucht-extrusie

Lassen met hete lucht-extrusie heeft de voorkeur boven handmatig of Snellassen met hete lucht voor wanddiktes vanaf ongeveer 6 mm. Vergeleken met handmatig lassen resulteert extrusielassen naar verwachting in kortere werktijden, een hogere mechanische sterkte en lagere restspanningen. Dit leidt tot een betere procesveiligheid en grotere efficiëntie. Hiervoor is een lasschoen vereist die past bij de lasgeometrie en een vulmateriaal van dezelfde kunststof als het basismateriaal, dat in de extruder geplastificeerd wordt. Eerst worden de te verbinden oppervlakken met hete lucht verhit tot ze thermoplastisch zijn. Het extrudaat wordt vervolgens direct met behulp van de lasschoen op het oppervlak of in de verbinding aangebracht. Afhankelijk van de werkpositie is een andere druk vereist. De lassnelheid wordt bepaald door de hoeveelheid extrudaat en door de afmetingen van de lasnaad. 

Lasfouten

Naast het niet naleven van de lasparameters kunnen de volgende fouten leiden tot gaatjes, vacuolen en slechte laskwaliteit:

• Overmatig hoge temperatuur
• Resterend vocht in de lasvuller
• Overmatig hoge luchtvochtigheid
• Natte handen
• Overmatig koude lasschoen
• Kunststof van lage kwaliteit

Basismateriaal en lasvulmateriaal van polyolefinen kunnen vocht absorberen. Hoe dikker de naad, hoe vaker deze verschijnselen voorkomen. Daarom moet u materialen op een droge plaats en in de originele verpakking bewaren. Vermijd temperatuurverschillen tussen de te lassen onderdelen om de vorming van condensatie te voorkomen. Zeer dikke lasnaden moeten in verschillende werkstappen worden gelast.

Vacuolen worden veroorzaakt door het te snel koelen van grote lasnaaddoorsneden.

Ruwe oppervlakken op de naad kunnen voorkomen omdat...

• ...de lasschoen te kort is.
• ...de lasschoen te koud is.
• ...het oppervlak waarover de lasschoen glijdt te ruw is.