Metaal-naar-plasticverbinding

Verschillende materialen zoals metaal en kunststof kunnen met elkaar worden verbonden en permanent met elkaar worden verbonden door middel van een laser. Dit innovatieve verbindingsproces is vooral interessant in de automobielindustrie.

Met als doel lichtere componenten te genereren die ook goedkoper zijn dan volledige metalen onderdelen, worden lasers gebruikt om vezelversterkte polymeren zoals TP-FRPC en metalen te verbinden. In onderzoeksprojecten, bijvoorbeeld B. het FlexHyJoin project: Flexibele Productiecel voor Hybrid Joining, laseroptiek van Leister wordt gebruikt om verschillende materialen op een gewichtsneutrale manier en zonder het gebruik van potentieel schadelijke oplosmiddelen met elkaar te verbinden. De op deze manier ontwikkelde hybride componenten kunnen als lichte componenten in voertuigen worden ingebouwd. Dit resulteert onder andere in een verminderde uitstoot van kooldioxide.

Horizon 2020

FlexHyJoin is een deelproject van het grootste EU-onderzoeks- en innovatieprogramma Horizon 2020. In het kader van dit project heeft het Institute of Composite Materials (IVW) samen met andere partners die net als Leister deel uitmaken van het FlexHyJoin projectconsortium een oplossing ontwikkeld om TP-FRPC in de toekomst met metaal te verbinden.

Omdat er geen oplossing was om te voldoen aan de vraag naar gewichtsbesparende, goedkope en uiterst duurzame componenten, heeft dit project sindsdien een dakversterkingselement voor auto's van composietmetaal ontwikkeld. In samenwerking met andere partners van het FlexHyJoin-consortium kunnen de CO2-emissiedoelstellingen van de autofabrikanten in de toekomst worden gehaald.