Junção de metal com plástico

Diferentes materiais, como metal e plástico, podem ser unidos e conectados permanentemente por laser. Este inovador processo de união é particularmente interessante na indústria automotiva.

Com o objetivo de gerar componentes mais leves que também são mais baratos do que peças metálicas completas, os lasers são usados para ligar polímeros reforçados com fibra, como TP-FRPC e metais. Em projetos de pesquisa, por exemplo, B. o projeto FlexHyJoin: Célula de Produção Flexível para Junção Híbrida, a óptica laser de Leister é utilizada para unir diferentes materiais de forma neutra em termos de peso e sem o uso de solventes potencialmente nocivos. Os componentes híbridos desenvolvidos desta forma podem ser instalados em veículos como componentes leves. Isto resulta, entre outras coisas, na redução das emissões de dióxido de carbono.

Horizonte 2020

O FlexHyJoin é um subprojecto do maior programa de investigação e inovação da UE, o Horizon 2020. Como parte deste projeto, o Instituto de Materiais Compostos (IVW), juntamente com outros parceiros que, como Leister, fazem parte do consórcio do projeto FlexHyJoin, desenvolveu uma solução para unir TP-FRPC com metal no futuro.

Como não houve solução para atender à demanda por componentes com peso reduzido, baixo custo e extremamente duráveis, este projeto desenvolveu desde então um elemento de reforço de teto para carros feitos de metal composto. Em cooperação com outros parceiros do consórcio FlexHyJoin, as metas de emissão de CO2 dos fabricantes de automóveis podem ser cumpridas no futuro.