Os barcos em PEAD estão a revolucionar a indústria marítima na Coreia

Autora: Myun-Sik Kim, Diretor Principal de Desenvolvimento Comercial, Leister International AG

Barcos GRP: um problema crescente para o ambiente

A Coreia do Sul está a perseguir objectivos climáticos ambiciosos e a concentrar-se em soluções inovadoras para reduzir as emissões de carbono no sector do transporte marítimo. Um problema central são as embarcações de GRP (plástico reforçado com fibra de vidro) não biodegradáveis e difíceis de reciclar. Existem atualmente mais de 60 000 barcos de pesca GRP registados na Coreia, muitos dos quais deverão ser desmantelados. Muitas vezes acabam em aterros sanitários ou poluem as costas e os oceanos.

A alternativa amiga do ambiente: Barcos HDPE

Para contrariar este problema, a Autoridade Coreana para a Segurança Marítima (KOMSA) está a promover a mudança para embarcações em PEAD. Esta alternativa sustentável é mais resistente, mais leve e requer menos manutenção - um passo decisivo para um transporte marítimo amigo do ambiente. A KOMSA é a autoridade sul-coreana responsável pela segurança marítima. Monitoriza os navios, promove a segurança do transporte marítimo de passageiros, melhora os sistemas de segurança e participa em iniciativas internacionais como a redução dos gases com efeito de estufa. Para implementar esta iniciativa, a Eco Marine, uma empresa derivada da empresa química sul-coreana Lotte Chemical, desenvolveu materiais inovadores de PEAD especificamente para o fabrico de barcos.

Vantagens dos barcos HDPE: Soluções sustentáveis para o sector marítimo

Os barcos em PEAD oferecem inúmeras vantagens em relação aos barcos em PRFV. São totalmente recicláveis, mais leves e consomem menos energia. A resistência à corrosão e ao impacto do PEAD aumenta a durabilidade e a eficiência de custos, uma vez que é necessária menos manutenção e não são necessários revestimentos anti-incrustantes. No entanto, o mais importante é que os barcos em HDPE têm uma pegada de carbono significativamente mais baixa em comparação com os barcos em GRP e alumínio.

A introdução de barcos de PEAD é, assim, um passo crucial para alcançar os objectivos coreanos de neutralidade carbónica até 2050. Ao reduzir a dependência de embarcações de GRP, o sector marítimo pode reduzir significativamente os resíduos e as emissões. Os esforços da KOMSA para promover a tecnologia HDPE e formar técnicos estão a preparar o caminho para um futuro mais verde nas águas coreanas.

O papel da KOMSA na promoção dos barcos de PEAD

A KOMSA lançou vários programas promocionais para apoiar a introdução de barcos de PEAD na Coreia. As actividades mais significativas incluem programas de formação para a construção e soldadura de barcos em PEAD. Estes programas, que têm lugar nos centros de formação da KOMSA em Mokpo e Incheon, formam com sucesso um grande número de construtores de barcos e equipam-nos com as competências necessárias para construir e manter barcos em PEAD.

Uma das tarefas da KOMSA é promover iniciativas amigas do ambiente, sensibilizando os pescadores das aldeias da Coreia para os barcos de PEAD. Para o efeito, a KOMSA realiza visitas às comunidades piscatórias para demonstrar a praticidade e as vantagens dos barcos de pesca em PEAD. Durante estas visitas, são oferecidas demonstrações ao vivo de soldadura de chapas HDPE para proporcionar experiência prática com materiais HDPE e demonstrar o profissionalismo dos soldadores de extrusão Leister.

Barco em PEAD "Possibility" - inovação para utilização marítima

A Eco Marine desenvolve materiais HDPE de alta qualidade sob a marca "Ever Marine", especificamente concebidos para utilização no mar e na construção de barcos. Como pioneira neste domínio, a empresa construiu, juntamente com os seus parceiros, o inovador barco de PEAD "Possibility".

Tecnologia Leister: costuras de soldadura precisas para uma estabilidade máxima

A Eco Marine confia no WELDPLAST S2 da Leister para unir profissionalmente os robustos painéis de PEAD do barco. A máquina de soldar por extrusão de alto desempenho garante cordões de soldadura de alta qualidade constante. A construção compacta permite uma soldadura eficiente em espaços confinados, enquanto o design ergonómico garante um trabalho sem fadiga durante longos períodos de tempo. A utilização de um ventilador com um motor sem escovas também aumenta a vida útil do dispositivo. Os testemunhos de construtores de barcos na Coreia e em todo o mundo sublinham o papel crucial desempenhado pelo equipamento de soldadura Leister neste trabalho.

Barcos em PEAD: uma solução sustentável para o futuro

Com a neutralidade global de carbono até 2050 em mente, a KOMSA está a promover a mudança de barcos GRP para HDPE. São mais duráveis, mais baratos e mais seguros, oferecem mais conforto e reduzem o consumo de combustível e os custos de manutenção.

O apoio do público e do sector é crucial para o êxito da implementação desta mudança. A Eco Marine fornece materiais HDPE, enquanto as extrusoras da Leister asseguram costuras de soldadura precisas e duradouras - uma solução pioneira para a indústria marítima.

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