Bootconstructie en -reparatie

8m Rhib in flight Salty Dingo 2019 CG-6699 hi res.jpg

Dankzij de grote selectie handmatige extruders, lasapparaten en heteluchtapparaten, wordt het produceren en repareren van kunststof boten, opblaasboten, ballast- en zoetwatertanks gemaakt van foliemembraan een fluitje van een cent. Afhankelijk van het materiaal van de boot, kunnen de heteluchtapparaten van Leister voor vele verschillende toepassingen worden gebruikt.

Handmatige extruders kunnen worden gebruikt voor de productie van harde kunststof boten. Opblaasboten gemaakt van licht gecoat dekzeilmateriaal kunnen aan elkaar worden gemaakt met lasapparaten zoals de SEAMTEK (met of zonder tape), heteluchtapparaten of zelfs infraroodstralers. Het droogproces kan worden versneld met hete lucht, vooral bij reparatiewerkzaamheden. Leister biedt geschikte heteluchtoplossingen voor een groot aantal verschillende bootconstructieprojecten, die kunnen worden gebruikt in productie, evenals professionele of doe-het-zelf-reparatiewerkzaamheden.

HDPE-boten

Boten gemaakt van HDPE-kunststof hebben een extreem lange levensduur. Vele worden al decennialang gebruikt. Polyethyleen blijft drijven, is duurzaam en heeft een hoge dichtheid. Het heeft een soepel, aantrekkelijk oppervlak, dat bestand is tegen vuil en het rot niet.

Daarom zijn HDPE-boten bijna onderhoudsvrij. In tegenstelling tot ander bootmateriaal, is dit materiaal milieuvriendelijk en rendabel. Daarnaast absorbeert het vibraties, waardoor passagiers een betere en meer plezierige ervaring hebben.
Deze kunststof boten worden grotendeels geproduceerd voor klanten in de commerciële sector, die ze gebruiken als reddingsboot/werkboot in de visserij, evenals politie- en militair gebruik (persoonlijke veiligheid, kustwacht, enz.).
De handmatige extruders en heteluchtapparaten van Leister zijn het ideale gereedschap voor het produceren van HDPE-boten.

Opblaasboten lassen

Opblaasboten, die ook wel rubberboten worden genoemd, hebben een opblaasbare cilinder als romp. Ze worden gemaakt van kunststoffolie, vooral PVC of synthetisch rubber, zoals PU.

Het bewaren van deze boten is eenvoudig vanwege het ventiel, waarmee de lucht eruit kan worden gelaten.
Naast de klassieke opblaasboot, die is gemaakt voor twee mensen om te peddelen op een meer, zijn er andere varianten, zoals opblaaskajaks en -vlotten. En als laatste zijn er de reddingsboten voor schepen en vliegtuigen.
Opblaasboten kunnen met hete lucht worden gelast en worden verzegeld met tape voor complete waterdichtheid en een lange levensduur. Deze 3D-vormen kunnen met behulp van lasapparaten van Leister worden gemaakt. Heteluchtapparaten kunnen eenvoudig reparaties uitvoeren.

Tanks voor zoetwater en ballastwater

Verschillende tanks gemaakt van harde kunststof of flexibel membraanmateriaal worden gebruikt voor allerlei soorten boten. Dit zijn onder andere zoetwatertanks voor drinkwater, afvalwatertanks en ballastwatertanks voor speedboten, die bijvoorbeeld worden gebruikt voor wakeboarden.

Tanks die worden gemaakt van voedselveilig polypropyleen of dekzeil, afhankelijk van het doel, hebben een voordeel ten opzichte van flexibele containers, omdat ze stevig kunnen worden vastgezet en daardoor niet verschuiven. De meeste hebben een opening die groot genoeg is voor ventilatie, vullen en leeg laten lopen met een gasdichte verzegeling. Andere voordelen zijn een langere levensduur en grotere stabiliteit, waardoor ze milieuvriendelijker zijn. De sanitaire tanks kunnen ook worden gebruikt in campers, busjes en motorhomes en kunnen door professionals en mensen met minder ervaring worden geïnstalleerd. De harde kunststof tanks worden vooral geproduceerd en gerepareerd met extruders. Tanks gemaakt van flexibel materiaal worden aan elkaar gemaakt met tape met behulp van lasapparaten, m.a.w. geplakt of anderzijds gelast en daarmee waterdicht gemaakt.